Propuestas del sector de la movilidad eléctrica para recuperar la progresión perdida con la crisis

Propuestas del sector de la movilidad eléctrica para recuperar la progresión perdida con la crisis

Con la finalidad de intentar mantener los objetivos marcados en el PNIEC de mantener unas 60.000 matriculaciones de vehículos eléctricos para 2030, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, ha presentado al Gobierno una batería de medidas dentro de lo que denominan el Plan 60.

 

Se trata de toda una serie de actuaciones que van desde las exenciones y deducciones del IRPF para aumentar las matriculaciones de vehículos eléctricos a la bonificación del IVA en la adquisición de vehículos eléctricos, pasando por la aplicación de tipo reducido de IVA a los servicios de movilidad compartida operados con vehículos eléctricos o la eliminación del límite máximo de precio en el rendimiento en especie en el Impuesto de Sociedades.

 

Adaptación del Plan MOVES

 

También figura en la relación una deducción del 30% para las compañías que realicen inversiones en activos ‘verdes’; la adaptación del Plan MOVES al nuevo contexto; la modificación de los Impuestos de Matriculación (IEDMT) y de Circulación; la exención en el impuesto especial sobre electricidad respecto a la electricidad para la recarga pública de vehículos eléctricos; la exención en el impuesto sobre actividades económicas para la actividad de servicio de recarga y la exención de cargos para puntos de recarga rápida de acceso público.

 

El documento elaborado por AEDIVE detalla cada una de las propuestas, al tiempo que describe cómo este país arrastraba ya, incluso antes de esta crisis sanitaria, “un retraso importante” en el número total de vehículos eléctricos, situándonos por debajo de países de nuestro entorno, como Alemania, Francia o incluso Portugal, donde se han activado muchas de las medidas que se piden para España y que, se interpreta, que han de ser planteadas a medio plazo para garantizar la solidez de su implantación.

De hecho, el documento tras reconocer el enorme reto que supone para el país “afrontar las consecuencias socio-económicas” derivadas de una situación de tanta excepcionalidad y de sus  repercusiones tan negativas, apunta  a que “es ahora más importante que nunca el compromiso de todos con una transición ecológica que permita una verdadera descarbonización de la economía y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos”, argumentando que, además, “los efectos de la pandemia son más contundentes en aquellas personas aquejadas de problemas cardiopulmonares, principalmente derivados de la mala calidad del aire por la contaminación del tráfico y de un parque de combustión avejentado y que ya causaban la friolera de 10.000 muertes/año en España, según datos de la OMS”.