Siemens Mobility y Stadler se hacen con un contrato para mejorar el Metro de Lisboa
Aportar un sistema de señalización de última generación y una nueva flota de trenes más modernos para el Metro de Lisboa es el objetivo del contrato ganado por el consorcio de Siemens Mobility y Stadler, por valor de 114,5 millones de euros. El acuerdo establece que sea Stadler el encargado de suministrar 14 trenes de metro de tres coches, mientras que Siemens Mobility instalará su sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) Trainguard MT en las líneas azul, amarilla y verde, y actualizará el equipo existente. Una actuación que incluye la instalación de su tecnología CBTC a bordo en 70 trenes de la flota existente, así como en los 14 nuevos trenes Stadler.
Ansgar Brockmeyer, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas de Stadler Group, compañía que ha ganado importantes proyectos de metro en Europa y Estados Unidos, confirma que este último contrato “supone el éxito de nuestra estrategia y nos posiciona como un referente mundial en la aportación de soluciones para la movilidad urbana sostenible”.
Por su parte, Andre Rodenbeck, director ejecutivo de infraestructura ferroviaria de Siemens Mobility, asegura que “el sistema CBTC aumentará la fiabilidad, disponibilidad y eficiencia del servicio prestado por el Metro de Lisboa, cumpliendo al mismo tiempo con los altos estándares de calidad y seguridad requeridos por el operador”, por eso destaca la importancia de contribuir en este importante proyecto de movilidad que “aumentará la experiencia de los pasajeros para los residentes de Lisboa”.
Agustín Escobar, CEO para España y Región Suroeste de Europa de Siemens Mobility, va más allá al apuntar que “el acuerdo refleja la exitosa colaboración entre Stadler y Siemens, dos empresas emblemáticas, que se combinan para reforzar la posición de liderazgo en el sector de la movilidad urbana sostenible”.
Formación técnica
El acuerdo también abarca la formación técnica para la operación y mantenimiento, así como el mantenimiento preventivo y correctivo de todos los equipos durante los tres primeros años, y el suministro de repuestos y consumibles para el mantenimiento preventivo durante dos años más. El período de suministro acordado es de 77 meses, con una aceptación provisional prevista para 2027.
Destacar que la tecnología de señalización Siemens Mobility CBTC proporciona datos en tiempo real sobre la posición del vehículo y las condiciones de velocidad que operan en el principio de bloque móvil, lo que permite a los operadores del sistema aumentar de forma segura el número de vehículos en una línea ferroviaria. Esto da como resultado una mayor frecuencia de llegadas de trenes y permite acomodar a más pasajeros en el sistema. Este es el sistema de control automático de trenes más ampliamente implementado en el mundo y actualmente se utiliza en Singapur, Turquía, Brasil, España y China.
